Automotive

Antriebswende

»Autozulieferer haben die Transformation bisher gut gemeistert«

Der Autozulieferer GKN will sein Werk in Sachsen schließen. Etliche andere Unternehmen aus dem Zuliefererbereich erwägen, Investitionen ins Ausland zu verlagern. Wie steht es um die Branche angesichts des Umbruchs hin zur Elektromobilität?

Wegbereiter durch komplexe Räume

STADT:up bringt automatisiertes Fahren in urbanen Räumen voran

Den Weg in die mobile Zukunft ebnen, das möchte das Projekt STADT:up. Dabei werden 22...

Veränderungen am Wolfsburger Standort

Cognizant Mobility baut Portfolio für softwaredefinierte Kfz aus

Die Automotive-Sparte von Cognizant richtet ihren Standort in Wolfsburg neu aus und...

Umfrage-Ergebnis

Bußgelder für Verkehrsverstöße sind eine sinnvolle Abzocke

Eine aktuelle Umfrage unter Verkehrsteilnehmern zeigt: Die meisten halten Bußgelder für...

Nexperia

ESD-Schutz-Portfolio für 24-V-Bordnetzsysteme in Nfz

Nexperia bringt sechs AEC-Q101-qualifizierte ESD-Schutzbausteine auf den Markt, die...

Recycling von E-Auto-Batterien

Noch langer Weg bis zur Serienreife

In etwa zehn Jahren ist der erste größere Schwung an Batteriemüll aus Elektroautos zu...

STL unterstützt ETO-Gruppe

Bluetooth LE ersetzt serielle Schnittstelle in Streufahrzeugen

Serielle Schnittstellen wie RS-232 waren lange Zeit State-of-the-Art für den Austausch...

Projekt »H₂Kit«

PEM forscht an Elektroantrieben für Kühltransporter

Der PEM-Lehrstuhl der RWTH Aachen arbeitet mit Partnern aus Industrie und Forschung...

Mobilitäts-Apps

Wie User Experience das Mobilitätserlebnis prägt

Mit einer gelungenen User Experience können Mobilitätsdienstleister das...

Mehr Lenkungsaufgaben

Vector baut sein AUTOSAR-Engagement aus

Als Premium-Partner Plus (PP+) übernimmt Vector in der bekannten...